城镇公车局财赤高省府仅弥补四分一

一涵

【时报讯】据本省交通部长芝波媞（G. Guilbault ）表示，她准备提出第二次提议，以弥补大满地可地区的交通赤字，但希望省府在公车局们如何管理政府资金方面拥有更大的发言权。 在上周五与满地可地区市长举行会议後发表讲话，市长们向省府发出紧急公开呼吁，要求该提高报价，以弥补今年该区公车局（包括满市公车局）约四点二四亿元的赤字。 面对资金短缺，满市市长普兰特 (V. Plante) 考虑在晚上十一时结束该市的地铁服务，并削减其他服务。 但随着市长们恳求更多的交通资金来填补预算漏洞，芝波媞表示省府在新冠肺炎大流行期间花费廿一亿元的紧急资金後，已支付应有的份额，当时乘客数量急剧下降。省府还向大满地可地区公车管理局（ARTM）提供四点四加元，以弥补去年的赤字。 芝波媞在会後的新闻发布会上表示：「我们为很多事情付出代价，但过去十天我收到的消息并没有考虑到这些事。」 她说省府已经为新的REM轻铁系统、地铁蓝线延伸线和新的电动公车每年投资约 四亿元。 她补充道省府不会参与公车局的运营，因为他们才是专家。 「他们不会打电话给我们说，我应该这样做吗？应该这样做吗？ 不，如果我打电话给他们说这是我对你们运营的看法，你认为他们会说什麽？管好你自己的事吧。 但到了付钱的时候，他们就会向我们要钱。这里面有些东西不起作用，但我们会处理的，」她说，并指出成立一个新委会将找到更好的方法来管理公车局们的财政。 「我们必须坐下来解决问题，因为这比媒体上的一篇文章或发布会一个片段更复杂，我们必须共同反思并找到持久的解决方案。」 计算显示，如果从现在到那时没有任何变化，五年内累积缺口将达到廿五亿元。 据报导，最近几天芝波媞提出仅弥补百分廿五的赤字，这与他们要求省府支付的 百分七十五赤字相去甚远。 满市商会主席兼行政首长勒布朗 (M. Leblanc) 表示，这是个很大的要求，但削减公车服务会损害生意。 他於上周五表示：「这会影响经济的生产力，会产生後果。我们希望有一个运作良好的系统，需要一个让客户去他们必须去之处、让上班一族去他们必须去之处的系统。」芝波媞表示在本周初再次提出报价，但拒绝向记者提供更多细节。「我正在努力保留这个过程并私下进行，」她说。