v刹和碟刹的区别_自行车碟刹和圈刹的区别

翰墨青荷

如今，市场上的普遍山地自行车都配备了前叉减震装置，甚至有不少砾石车为了应对更为复杂的路况条件，也都配备了微行程的减震装置。一台自行车上拥有足够的避震行程可以衡量自行车可吸收的颠簸，那么市场上通常都有哪些行程的避震前叉呢，下面跟随小编一同来了解下。 山地车避震行程范围：80mm-200mm 通常，我们把120mm以下的行程称之为短行程，它能提供全方位的骑行性能，适合比较平稳的越野路线和上坡，而80mm的行程则大部分集中在童车上。大于120mm以上的行程称为长行程，它更适合在一些崎岖的山地骑行，比如越野耐力赛（Enduro）、速降等。 升级避震行程 不少人在购买了整车后，会对前叉进行升级，他们会寻找一根性能更优、重量更轻、强度更硬的前叉，那么在升级的同时你也应该注意以下几点。 1.花鼓的兼容性：升级前要确认你的前轮是9mm的快拆，还是15mm或者20mm的桶轴，一定要确定花鼓与避震前叉的兼容性。 2.操控性：升级不同行程的前避震，会改变自行车的几何形状，从而影响你的操控性。 3.头管：要先确认你的车架的头管是兼容椎管还是直管，如今市场上的大多数山地车均都使用了锥形头管，所以升级前记得先确认好车架的头管兼容性。 4.刹车类型：碟刹已经是山地车标配，圈刹版本的都是一些早期的山地车才会配备V刹。 升级大行程避震的优势 1.调节广：增加压缩和回弹的可调性，使你能够微调避震以适应你的体重、骑行风格和地形。 2.强度大：通常来说大行程一般都是比较高端的产品，高端产品更具有卓越的技术设计和构造，并通过定期维护和保养来提供更长的使用寿命。 3.行驶质感：更大的行程必然会让你在崎岖的道路拥有更好的骑乘体验，舒适性也会大大提高。 大行程的弊端 1.大行程的避震前叉价格更贵这是肯定的，无论是技术还是质量都决定了它更贵的售价。 2.强度增加、行程加长也意味着它的重量会更重，大行程的山地车前叉它的行程管会更粗。例如80-120mm行程的前叉，通常内管径只有30-32mm；120-150mm行程的前叉，通常会使用34mm的内管；150-180mm行程的前叉，会用到35-38mm的内管；而180-200mm 行程的前叉，则会用到40mm的内管，所以它的重量肯定会增加。 3.行程的加长也会使前叉反应更迟钝，更大行程的山地车，反而没有短行程的快。这是因为行程加长，它压缩和回弹的时间都会延长，所以在高速的XC赛道，车手都会选择更短行程的前叉。 80mm的行程够用吗？ 对于大多数山马党，80mm的行程足够用，它可以满足你日常通勤，也可以让你轻松应对大部分复杂的越野路面。从本质上讲，80mm的前叉行程有助于消除颠簸，但不适用于应对更大冲击，因为它容易打底。 总结：选择合适的避震取决于骑手本身的用途，无论选择哪种行程，都要根据自己的骑行风格决定，并不一定是越大越好。 编辑：耀