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1993年5月28日,上海地铁1号线徐家汇站到锦江乐园站6.6公里建成通车,实现了上海地铁零的突破。2021年,上海成为世界首个地铁里程突破800公里的城市,网络规模领跑全球。
回首上海地铁发展历程,近三十年的时间,上海地铁从外国专家断言的豆腐里打洞到如今全球第一的网络规模,从一条单线织就一张城市轨道交通巨网,运营线路达20条(含磁浮),全网络运营里程831公里,运营车站508座,创造了世界轨道交通建设发展史上的奇迹!
地铁1号线
上海轨道交通零的突破
1958年8月至1960年春,以刘建航、王振信等为代表的上海地铁先驱者,在浦东塘桥开始对上海建造越江隧道和地铁作规划设计和方案论证。
1978年,漕溪路进行了各种隧道施工和地下连续墙法施工试验。
1992年,上海地铁一号盾构率先掘进。
1993年5月28日,地铁1号线南段锦江乐园至徐家汇站通车试运营;
1995年4月10日,地铁1号线一期工程全线开通试运营,揭开了上海城市交通立体化运行时代的新篇章。
地铁2号线
首条穿越黄浦江的城市轨道交通线路
地铁2号线施工中首次使用国产盾构。
2000年6月11日,地铁2号线(中山公园站至龙阳路站)开通试运营,成为第一条贯通浦江两岸的城市轨道交通线路,浦东地区开启地铁时代。
地铁3号线
中国首条城市高架地铁线路
2000年12月26日,地铁3号线(明珠线)一期工程(上海南站站至江湾镇站)开通运营。标志着我国已具备了建设城市高架地铁线路的能力,也结束了我国无高架式电气化地铁线路的历史。
磁浮列车示范运营线
世界首条投入商业运营的磁浮列车快线
2002年12月31日,世界第一条投入商业化运营的磁浮列车示范线——上海磁浮示范运营线通车。
上海轨道交通5号线
首条采用上海生产轻轨列车的
城市轨道交通线路
2003年11月25日,上海轨道交通5号线(莘庄站至闵行开发区站)开通运营。采用的列车是上海生产的首款轨道交通轻轨列车。
上海轨道交通6号线
国内首创应用
浅覆土双圆城市轨道交通隧道技术
2006年4月24日,上海轨道交通6号线民生路—源深体育中心—世纪大道站区间顺利贯通。国内首创应用了浅覆土双圆城市轨道交通隧道技术。
2007年3月18日,6号线(港城路站至灵岩南路站)通车试运营。这是第一条全线设在浦东的城市轨道交通线路,为2010年上海世博会提供了便利的交通条件,对浦东进一步开发发挥了重要作用。
地铁11号线
我国首条跨省城市轨道交通线路
2009年12月31日,地铁11号线开通运营一期工程主线。这是我国首条跨省城市轨道交通线路。11号线的开通拉近了上海和江苏两地的空间距离,助力长三角一体化发展。
2020年8月25日, 11号线陈翔公路站正式开通运营,三项国内记录被刷新:国内首例在既有运营线路新增地铁站、国内地铁首个既有线绝缘锚段关节移位、全国最长既有线锚段换线施工。
地铁10号线
国内首条采用全自动运行系统技术的
大容量地铁线路
2010年4月10日,地铁10号线开通运营主线龙溪路站以东及支线部分(新江湾城站至航中路站)。这是国内首条按照全自动运行系统最高等级进行设计的大容量地铁线路。
地铁16号线
上海首条采用
快慢车组合及灵活编组运营组织模式的
地铁线路
2013年12月29日,地铁16号线开通运营首通段(罗山路站至滴水湖站)。这不仅是上海最高设计时速最快的地铁线路,也是上海首条采用快慢车组合及灵活编组运营组织模式的地铁线路。
地铁17号线
国内首条采用
具有完整自主知识产权
国产信号系统的地铁线路
2017年12月30日,地铁17号线开通运营,信号系统由上海企业卡斯柯自主研发,实现了包括列车的自动运行、自动开关门、自动折返、自动出入库等全自动运行功能,标志着该线成为国内首条采用具有完整自主知识产权国产信号系统的地铁线路。
浦江线
上海首条胶轮制式全自动无人驾驶APM线(旅客自动运输系统)
2018年3月31日,浦江线开通试运营。这是上海首条胶轮制式全自动无人驾驶APM线(旅客自动运输系统),由列车自动控制系统和监视系统共同保障车辆运行安全。
地铁18号线
国内首条全功能一次性开通
最高等级全自动运行系统的
大运量地铁线路
2020年12月26日,地铁18号线开通运营一期工程南段(御桥站至航头站)。这是国内首条全功能一次性开通最高等级全自动运行的大运量地铁线路。可实现列车自动唤醒、休眠、出入库、正线运营、折返及洗车等功能,还可以远程控制车辆照明、温度、空调等设备。
地铁14号线
我国首条全线以绿色三星级标准
进行设计和建设、上海首条A型车
8节编组高运量全自动运行地铁线路
2021年12月30日,地铁14号线开通运营。这是我国首条全线以绿色三星级标准进行设计和建设的轨交线路,也是上海首条A型车8节编组高运量全自动运行地铁线路。
作者:上海市科技创新服务中心(上海市科技成果档案资料馆)
资料来源:根据网络公开资料整理
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