三艘拖船被扣数月 外国船员情况堪忧

雨婷思梦

【时报讯】扞卫船员权益的团体对十一名被困的外国船员示担忧，他们在三艘拖船上渡过本省的严冬，这些拖船已在三河港被扣留数月。 在港口经营Foyer des Marins船员俱乐部的拉谢特（P. Racette）说，来自墨西哥、古巴和圭亚那的海员不习惯这里的冬天。 他在接受采访时说：「对他们来说，摄氏十七度已经很冷，因此可以想像在现在的温度下他们必须在户外工作。」 此外，他们在停泊的拖船上渡过冬天，他说拖船不是为长期生活而设计。「这些船很小很窄，里面没有便利设施，所以的确有问题，」他说。 这些船在卅到四十米长范围内，去年卖给一间公司，而这公司希望将它们带到南美的圭亚那。 但自去年十月以来，他们一直被扣留在魁市和满市之间的上述港口，原因是联邦运输部认为其「不遵守各种国际海事公约」，包括确保船员福祉的劳工法规。 女发言人刘秀秀（Sau Sau Liu译音）写道：「在解除扣押并授权船只离开之前，联邦运输部将核实未解决的项目已得到纠正。」 拉谢特说，虽然最初有大约廿五名船员，但由於部份离开了，而且接替他们的人越来越少，所以人数已经减少到十一人。 在最近的一次访问中，可以看到三艘拖船中的两艘停泊在河边，与身後的大得多的船相比，其尺寸显然相形见绌。 在大雪纷飞中，可以看到我国和圭亚那的国旗在风中飘扬。 当一名记者经过时没有任何水手站出来，拉谢特说，由於担心可能面临报复，船员目前都不想与媒体交谈。 我国海员国际工会圣罗伦和东海岸的副主席吉安诺布罗（V. Giannopoulos）一直与船员们一起工作，他说他对船员的工作和生活条件感到担忧。 吉安诺布罗说，其中一些是「基本合法性」的问题，包括合同在内。 他说一些船员被派往拖船时只是口头谈好薪酬，到达後才发现书面合同中的补偿远远低於承诺。 他说他对这些船的访问（最近一次是在去年十二月）揭露「各种各样的问题」，从缺乏安全和寒冷天气设备到食物不足。 「在我的几次探访中，船员每天三餐都吃Mr. Noodles泡面，」他说。「那是他们的早餐、午餐和晚餐。甚至很难找到从那里开始讲述这个故事，因为问题实在太多了。」 来自圭亚那的海员黄马克（Mark Wong译音）在去年十二月下旬飞回家之前，在船上担任工程师六个月。 虽然他发现拖船上的生活条件总体上不错，但这位五十九岁的长者说，这是他第一次被困在一艘被扣留船只上这麽久。 他说情况开始拖延，因为船员必须被调离，检查不断发现更多需要解决的问题。 他说冬天的到来是「非常可怕」，最深刻的记忆是甲板上的冰。「我真的不习惯，」他说。 黄说他是那些没有合同就来的人之一，虽然他收到工资，但他说公司仍然欠他有薪假。 尽管存在这些问题，他表示愿意回去。「虽然不是在冬天，」他补充道。 拉谢特说，船员俱乐部的预算很少，而且主要由义工经营，一直在尽其所能支持船员。 会员们参观船只，带上点心、聊天，并鼓励被困船员上岸参观他们的会所，那里有撞球桌、小吃、舒适的椅子和可以上网。 他说义工们已挺身而出，将一些船员带到购物中心或参加西班牙语宗教仪式，而社区成员则捐赠保暖衣物。 最近他一直在呼吁捐款，以便带船员上餐馆或打保龄球等等。虽然不清楚拖船需要多长时间才能获准离开，但拉谢特认为至少会留在港口，直到四月水面冰层消融。